Неприятности, преследовавшие последние несколько лет американских производителей автомобилей, в 2011 году, похоже, подошли к концу.
Так по итогам 2011 года большая американская тройка производителей автомобилей - General Motors, Ford Motor и Chrysler Group, отчитались о росте продаж.
Наиболее успешной в 2011 году стала компания Chrysler, которой удалось добиться наилучших результатов, показов рост продаж легковых автомобилей на 26%, продав в одиночку 1,4 миллиона автомобилей. Заняв третью строчку на рынке США, спустя всего два года после банкротства. Отличный результат, ничего не скажешь.
Стоит отметить, что продажи автомобиля Chrysler 200 по сравнению с 2010 году, в 2011 году выросли на 661%.
General Motors в 2011 году сумела реализовать более 2,5 миллионов автомобилей, что на 17.6 процентов больше, по сравнению с прошлым годом.
Компания Ford в 2011 году продала два миллиона автомобилей, показав рост продаж на одиннадцать процентов.
В целом же продажи новых автомобилей в США в 2011 году превысили 12.8 миллионов автомобилей. В 2012 году прогнозируют продажи на уровне 13.7 миллионов автомобилей.
Интересно, что по информации аналитической компании Polk в США наблюдается рост среднего возраста поддержанных автомобилей, а
продажи подержанных грузовых автомобилей и легковых автомобилей из года в год только растут. Так в Polk отмечают, что средний возраст поддержанных автомобилей в 2010 году достиг 11 лет, когда в 1995 году средний возраст равнялся 8,4 годам. Таким образом, в Polk считают, что рост среднего возраста автомобилей, неминуемо сказывается на спросе новых автомобилей.
Компания GM сообщила о намерении увеличить производство нового поколения шестицилиндровых V6 двигателей. Связано данное событие в основном с ростом цен на топливо, следовательно, потребители на данный момент больше заботятся о расходе, нежели о мощности двигателя, и предпочтут мощному и прожорливому V8, достаточно мощный, но более экономный V6 .
Увеличение производства нового поколения 3.6 литровых V6 двигателей, собирающихся на заводе в Рамос, Мексика, составит дополнительные 350 000 единиц в год. Общая производительность завода составит 1 290 000 двигателей в год.
Новые HFV6 двигатели от GM будут удовлетворять основным потребительски требованиям: увеличения мощности при уменьшении расхода (6%). Реализовано данное сочетание будет благодаря использованию системы непосредственного впрыска топлива в камеры сгорания.
Также необходимо отметить тот факт, что новые HFV6 двигатели будут выпускаться и с уменьшенным объемом. Примером таких двигателей является 3.0 литровый агрегат, установленный на новом универсале Cadillac CTS Wagon.
Новость об увеличении производства V6 двигателей была обнародована компанией GM во время открытия завода по производству новых шестиступенчатых трансмиссий. Новый завод будет также находиться в городе Рамос, Мексика.
Кто из вас не мечтал построить автомобиль, в котором будут сочетаться лучшие идеи дизайнерского искусства и технические новации, достойные вашего детища?
Оказывается есть люди, которые готовы бороться за воплощение своей мечты.
Маленькая немецкая фирма, возглавляемая Эриком Биттером (Erich Bitter) выпустила ограниченное количество авто, базируемых на комплектующих компании Опель (Opel). Bitter SC, так называлась эта модель, была очень похожа на Ferrari 400 купе, особенно в профиль. Почти 900 машин выехали за
автоматические ворота Bitter Motorcars в период с 1973 по 1986 годы.
К этому времени Биттер был готов представить новую модель на базе модели Opel Omega того периода. К сожалению, средств хватило только на несколько прототипов новой модели, и казалось, что фирма Bitter Motorcars канула в лету. Ан нет, Биттер остался верен своей мечте и продолжил дизайнерскую деятельность, приложив перо к многим моделям 90-х да и этого столетия.
И вот теперь он опять хочет удивить нас своей настойчивостью и несгибаемым желанием добиться своего. И, конечно, эта новая модель построена на базе так полюбившейся ее создателю Opel Omega. Хотя заднеприводные Омеги покинули европейский рынок, такая платформа сохранилась в Австралии на конвейерах фирмы Holden.
В 2003 году Биттер представил миру свой новый прототип на базе Holden Monaro (Pontiac GTO). С тех пор Bitter Motorcars несколько раз приоткрывали завесу тайны и позволяли получить представление о внешнем облике, концепт так и не был построен и представлен, так сказать, вживую.
В настоящий момент Биттер собирается вернуться в сентябре этого года на Франкфуртском мотошоу (Frankfurt Motor Show) с новым авто на базе Holden Statesman luxury.
Это авто представляет собой коктейль из лучших ингредиентов платформы GM Zeta с Commodore и новым Pontiac G8! Конечно к внешности можно придраться, отметив неприкрытое сходство со многими люксовыми марками. Автомобиль будет трудно выделить из большого ряда, но ведь и задачи перед ним ставились не шокировать публику, а , используя проверенные компоненты, войти в доверие к потенциальному покупателю.
Будет интересно увидеть какие фокусы приготовил для нас Биттер, сможет ли он в этот раз привлечь к себе внимание и, что более актуально, инвестиции, которые так необходимы каждому на пути к своей мечте.
Фотография автомобиля здесь >>>>
